船舶硕士就业最好出路

再者，船舶硕士毕业生可以在船舶运输企业从事航运、船员管理、航线规划等方面的工作，这些企业包括航运公司、船舶代理公司等。最后，船舶硕士毕业生还可以在港口管理机构、海事管理机构、船舶检验机构等单位中从事港口管理、船舶检验、安全管理等方面的工作。

船舶电子电气专业的最好的出路之一是面向船舶制造企业。随着船舶技术的不断发展和自动化程度的提高，船舶制造企业对电子电气专业人才的需求也越来越高。具体来说，这个专业的同学可以在船舶制造企业中担任电气工程师、电子系统工程师等职位，从事船舶自动化系统、通讯系统、导航系统等方面的设计与开发工作。

建造、修理、检验等船舶工程领域的设计员、技术员、工艺员、检验员及计算机放样员等技术工作；经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。

出路：刚毕业的学生，在这混两年，真正学到了东西，去个外企，就飞黄腾达了。当然，拿到上海户口也是一方面优点。

船舶建造去船厂，江南，沪东船厂，还有大连的船厂都不错。搞设计的也可以去设计所研究院，但至少要硕士文凭。我是学船舶的，以上是我的经验。

船舶专业为什么没人报

就业前景相对狭窄。航海技术作为一个独立的专业领域，其相关就业市场相对较小，主要是在船舶运输、国际贸易、港口物流等行业，就业门槛和需求都比较高，导致有部分学生不愿意报考。基于以上原因，航海技术专业的招生相对较为困难，但对于热爱此专业的学生来说，仍然有着广阔的发展前景。

专业难。根据查询武汉理工大学官网信息得知，武汉理工大学海洋工程专业，专业相关的课程学习难度高，主要面对海洋船舶机械与海洋勘探机械设备，就业单位基本都在沿海和长江边，工作环境与条件不好，收入水平不高，学生不愿报考。

船舶专业还有前景，其毕业生可到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门从事海洋结构物的研究、设计、制造、检验、贸易工作。也可从事海洋油气开发以及航运管理、海上保险等，也可以到海洋开发、航务工程、船舶工程、道路与桥梁工程等相近专业部门工作。

个人的总结是船舶这门传统学科尴尬的地方同大部分传统工业一样。理论与实践脱节比较严重。实习仅仅是各种参观，之后百度抄写各种心得（前几天刚糊弄完）我今年就要毕业了，我不算学霸，但我认为自己也不算学渣。感觉四年真的没学到什么，流体力学最后也没学明白，海浪理论什么不会也考了97。

船舶与海洋工程前景

1、船舶与海洋工程领域涉及船舶设计、制造、运营、海洋工程及相关技术，是一个多元化的专业领域。 随着全球经济的发展和海洋资源需求的增加，该领域的前景十分广阔。 船舶运输作为全球贸易的主要方式，负责运送约90%的全球贸易量。

2、行业需求大：随着全球贸易的不断发展，船舶与海洋工程的需求也在持续增长，例如中国已经成为世界造船大国，对船舶与海洋工程专业人才的需求稳步上升，这为毕业生提供了大量的就业机会。

3、船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

4、据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。

5、对于毕业生和职业转行者来说，船舶与海洋工程领域的就业前景涵盖了广泛的岗位，如船舶设计、船舶建造、海洋结构工程、海洋能源开发以及船舶管理等。每一个角色都肩负着推动海洋技术进步的重任。总之，船舶与海洋工程的就业前景不仅关乎国家的工业竞争力，也关乎个人在科技革新中的角色定位。