AIS系统的系统服务

它通过C/S和B/S模式，为船舶、船公司、航运部门、政府、港口、生态、救援、海洋和大气、研究和统计、公共访问、VTS、反恐等提供服务。船讯网利用AIS系统特性，建立B/S模式船舶信息服务系统，提供直观的船位和船舶信息服务，为海事管理、人命搜救和港口调度、码头管理、航运经济等相关产业提供重大帮助。

AIS系统，即自动识别系统，是一种在航海领域中不可或缺的通信技术，它为海上的船舶提供了一种全方位的信息共享平台。其主要贡献了三大关键数据类别：船舶静态信息： 包括船名（船名标签）、呼号、MMSI识别码、IMO国际编号、通信类型、船长和宽度等，为识别每一艘船提供了基础数据。

船舶自动识别系统 （AIS）、船载航行数据记录仪（VDR）、电子海图和信息系统 （ECDIS是各自独立的系统，但又是紧密联系的。

吉联航运管理平台适用于哪些业务?

1、吉联航运管理平台适用于航运企业集装箱班轮、散杂货轮、油轮、化学品轮、客轮等航运业务，功能包括集装箱班轮管理、租赁管理、散杂货、油运化学品经营、船舶调度及跟踪，船员及船舶管理，航运电子商务等。

2、吉联G-Marine航运综合管理平台适用于航运企业集装箱班轮、散杂货轮、油轮、化学品轮、客轮等航运业务管理的一体化综合解决方案。功能包括集装箱班轮管理、租赁管理、散杂货、油运化学品经营、船舶调度及跟踪，船员及船舶管理，航运电子商务等。

3、吉联集装箱班轮信息管理系统是面向国际大中型航运企业，适用于跨区域经营的集装箱班轮公司和船代公司（自有/公共）综合信息系统。从全球范围管理角度出发，面向企业全球管理主体和业务流程，实现集团总部、区域和分支机构的统一管理。

4、其服务客户涵盖了国内物流行业的领头羊，如中远集团、中海集团和中外运集团，以及国际大型物流企业如DHL、嘉里物流、招商局集团、锦海捷亚和大新华物流等，充分体现了其在行业内的广泛影响力和认可度。

5、吉联科技是目前世界上极少数具有能力开发全球航运信息管理系统的专业软件服务提供商之一，专门为国际航运、物流 领域的信息系统提供设计、开发、咨询、培训及技术支持服务。

6、拥有一批谙熟航运、物流、供应链等方面的业务专家和精通现代IT技术的研发人员，组成了强大的研发能力和优质的服务团队。公司现有员工500多人，其中研发人员占员工总数约90%。 　多年来吉联成功地为物流领域的诸多中高端企业提供了信息系统设计开发、系统实施、管理咨询及技术支持等服务。

水运物流企业在大宗商品在水路运输中,如何做到船舶运力智能化管控...

1、彦思科技智能水运物流系统采用船联网技术为基础，结合深度了解的内河水运运力管控需求，对于企业积累的大量历史及现有船舶数据实现覆盖实时位置、轨迹、状态、个性化数据标签以及基础数据的云上管理，并提供多种符合水运场景的效率工具，满足日常找船、询价、行情调研、跟踪监控等。

2、通过引入应用电子标签功能的信息化系统，一方面，电子标签记录着航运企业实时更新的每艘船舶的运行状态、航线位置等点状定制信息；另一方面，客户可以在定位识别系统的帮助下，根据自身的服务需求自动识别读取电子标签所携带的相关信息，向航运企业提出定制化服务的请求，航运企业在收到请求后自动协调安排相关运输任务。

3、中国水运产业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造；中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域；下游则主要是有贸易与运输需求的企业。

船舶调度指挥规则

第一章　总则第一条　为适应我国海洋事业的发展，根据国务院、中央军委指示，我局建立健全船舶指挥系统，对船舶实施独立指挥。特制定本规则。第二条　国家海洋局船舶飞机调度指挥中心负责对局属船舶的调度指挥工作。第三条　国家海洋局船舶实行局、分局、大队三级管理，并设局、分局二级指挥机构。

第五条　本规定是根据“船舶安全开航技术要求国家标准（GB6551－86）”、“国家海洋局船舶条例”、“国家海洋局船舶调度指挥规则”制定，并满足“国际无线电规则”、“国际海上人命安全公约”以及我国的“海船无线电规范”、“海船航行设备规范”等有关要求。

一）一级待命：船舶待命期间船员须全员在位，船舶（包括机具、救一设备）技术状态良好，食品、燃物料储备能维持15天，消防泵齐全完好，消防泡沫应按泡沫舱容储备。

船舶位置监测：通过卫星定位系统（如GPS）等技术，实时获取船舶的位置信息，以便对船只进行监测和追踪。航道交通管理：通过实时监测船舶的位置、速度和航向等信息，对航道进行管理与调度，以确保航行安全和航道畅通。