船员个人年终工作总结

1、船员 年终总结 报告1 在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。

2、首先要感谢办事处领导对我个人工作能力的信任，这使我对在呼办实习期间的工作表现给予充分的肯定，让我在日后的整个工作过程中深感欣慰、倍受鼓舞，更让我充满更多的工作热情和工作动力。

3、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在大管轮岗位上学习、工作实践活动。工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。

4、三是对签单发生员的管理不规范；四是少数船员安全生产意识不强。在今后的工作中，我们将加倍努力工作，争取取得更大的成绩。

5、轮机工作个人总结3 尊敬的各位领导、同事们： 大家好！ 一年以来，在公司的坚强领导下，轮机部人员紧紧围绕公司年初制定的目标，在部门领导的带领下，团结一致，恪尽职守，较好地完成了设备维护管理和公司游客接待工作。

6、我也去答题访问个人页 关注 展开全部 一年的工作已经告一段落，回顾过去这段时间的工作，让我们写一份 工作 总结 ，总结一下这段时间工作的各个方面吧。下面是我给大家分享的新人上岗工作总结简短 范文 ，希望对大家能有所帮助。 新人上岗工作总结简短范文1 20--年对于我来说，是成长进步的一年。

船员朋友们评价一下大连华洋海事吧,我打算签约了

部分持有船长和轮机长证书，具有丰富的航海和船舶管理经验。我公司长期以来一直以“诚信为本、服务第一”为宗旨！为广大船东企业输送高级船员，赢得了一致的好评！公司下设船务部、船员管理部、船舶经纪部、货运代理部。

华洋系在外派里面还是不错的。派船速度，之前挺好的，但现在大环境不好，就很难说了。升职和工资一般看船东，几个大外派，派出去的工资基本是一样的，比如把你派到ocean tanker，你的工资，升职，基本上是ocean tanker的体系，派你去tp，就是基本上tp说了算。

好。根据查询大连华洋海事有限公司简介得知，该公司是一家资质齐全受法律保护的合法正规公司，可放心咨询。华洋海事中心的子公司，隶属于交通部海事局，以船员招募，培训，管理及外派为主营业务，是中国海员外派的专业公司。

据说华洋是海事局的下属单位，办证方面能有点优势。这三家公司都是中介公司，基本上都有共同的船东，所以去哪家都差不多。

楼主太不厚道了，提问也不追加点悬赏分。沿海的公司的话好公司很多，我给你的建议就是查海事局的网站，具体的找甲类资质的船务公司就行，新的马尼拉修正案已做过调整，基本上甲类资质的船务公司一般不是有船就是有托管船，乙类的根本不考虑，因为乙类没有船的很多。

说实在的，现在哪个中介不存在骗局的个案。中介不骗船东，有时船员派不出去，不骗船员，关键的时候找不到船员。但是总体来说，华洋还是不错的的公司。我在上海华洋做了5年，大管轮到轮机长。

船舶类的大学应届生哪里就业最好??(大连广东浙江武汉,沿海)

1、第1：公务员：海事局是目前吸收船舶人才的主力军，国防科工委之类的高端单位机会也有，不过相当困难。第2：中海油的单位：绝对有发展，海工真是很好的机遇.收入可以放心。如果你出海，最起码2年房子就可以解决了，想想吧。此类职位多基于海洋工程知识，目前大学教育尚不配套，人才奇缺，多数是船舶工程转行而来。

2、中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配 似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁， 中国 集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事 长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。

3、船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。

4、考公方面本科生占据优势，尤其应届本科，想考非常容易一战成公，这么说海事局百分之80本科，还有10左右的研究生及以上，对于专科考海事局一般只有长江海事要而且岗位非常少（极少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶适任证书。海事局考试本科好于专科。