动装之管系

1、船舶管路系统是船舶为了完成一定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路、机械设备和检测仪表等的总称，常简称为船舶管系。船舶管系分为动力管路和船舶系统，动力管路有：燃油管路；滑油管路；冷却管路；压缩空气管路；排气管路。

2、没什么特殊要求，就业局部方向会有所限制，比如船员，对视力、心理素质等会有所要求。船舶动力工程技术主要研究船舶柴油机使用与维护、船舶辅机安装与调试、船舶动力装置安装等方面的基础知识和技能，在船舶动力工程技术领域进行船舶动力装置的设计、制造、安装调试、维修等。

3、安装完善：管系安装完毕后，应尽快拆除波伸缩器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。

船舶主推进动力装置中,什么是船舶能量的传递者

1、船舶主推进动力装置中，船舶轴系是船舶能量的传递者。船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。

2、主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。

3、船舶推进装置的组成主要包括主机、传动设备、轴系和推进器。首先，主机是船舶推进装置的核心部分，它提供船舶航行所需的动力。主机通常是大型的内燃机或蒸汽轮机，能够通过燃烧燃料产生大量的机械能。这些机械能进而被转化为船舶前进的推力，驱动船舶在水面上航行。

4、主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。

5、轮船动力：以机械化螺旋浆推进。船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。

高校航海教材:轮机工程专业讲解船舶动力装置、适航性控制与防污染管理详...

1、在推进装置的章节，教材深入探讨了柴油机推进装置的类型和典型装置，以及传动轴系的构成和管理，特别是螺旋桨的结构、工作原理和特性。这部分内容强调了轴系和螺旋桨在船舶动力系统中的关键作用。

2、全书共分为7个详细章节，涉及船舶动力装置的基础理论、船舶的适航性控制策略、船舶防污染管理措施、船舶营运安全的管理与保障、应对船舶安全应急的处理技巧、船舶维修技术，以及船舶人员管理的相关内容。作为高等院校轮机工程专业本科生的主修教材，它也为轮机部高级船员适任证书考试的培训提供了全面支持。

3、本书共分为7个章节，内容覆盖了船舶动力装置的概述、船舶适航性控制的深入解析、船舶防污染管理的重要实践、船舶营运安全的严格管理、应急处理的实战指导、船舶修理的实用技术，以及船舶人员管理的策略与方法。

4、轮机工程专业核心知识领域：工程力学与流体力学、热力学与动力工程、船舶动力装置及系统、机械设计与 金属材料、船舶管理体系及防污染技术、船舶辅助设备、轮机测试与维修技术、船舶电子与电气技术、轮机监测与自动控制、轮机专业英语。