船舶系统报告
注册审核同意后，部海事局会发送一条短信给注册手机，短信内容包括登录名、登陆密码、申报密码等内容。船舶进出港报告注册完成。可以同一手机注册多艘船舶。
船舶从中国港口进出澳大利亚港口，一般从下列几 个点进入澳大利亚的船舶报告系统强制报告的海域： 12°00′S / 110°00′E，09°50′S / 139°40′E， 12°00′S /155°00′E。澳大利亚海上搜救中心（RCC）负责船舶报告系统 的数据收发处理工作。
性质不同：船舶报告系统资历是船舶在航运过程中，对船舶的航行状态、航行环境、航行过程进行记录和报告的记录文件。派遣报备是企业在进行劳务派遣业务时，需要向客户单位提交的备案材料。内容不同：船舶报告系统资历主要包括船舶基本信息、航行历史记录、航行环境记录、航行过程记录等内容。
直接正常继续安装，并授予全部权限即可。新版报告系统权限跟旧版一样注册审批通过后自动授权 新注册船舶在手机端或者网页端填写注册申请，提交成功后系统自动送到船舶船籍港所在海事机构人员工作台上进行审核，审批通过后系统自动授权。注意： 旧版在用的账号12月11日一次性全部自动授权，无需重新注册授权。
VTS报告：驶入或驶离VTS管理区域时需报告船名、呼号、国籍、船舶类型、上一港、下一港 航行计划报告：进港或离港时报告船名、呼号、国籍、船舶类型、船舶总长、总（净）吨、抵/离港最大吃水、上一港、下一港 靠/离泊：靠泊完毕或离泊时报告船名、泊位、下一港。
在限制水域或VTS作用区域，控制中心通过无线电话询问或由船舶用无线电话向控制中心报告而获得船舶的信息后，再用人工方式将船舶信息输入VTS监控系统以实现对船舶的跟踪管理。
船舶进出港报告管理规定
船舶进出港报告时间：船舶应于4小时前向预计驶离或抵达地的海事管理机构报告进出港信息，但提前时间不应超过24小时。航程不足4小时的，应在驶离的同时报告下一港进港信息。船舶在港时间不足4小时的，应在抵达后立即报告出港信息。
按照《内河交通安全管理条例》的规定，船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。如果船舶未依照以上规定向海事管理机构报告并办理相关手续，就构成本条的违法行为，应依照本条规定追究其法律责任。
第一章 进出港和航行第三条 船长或船舶所有人应还船舶预定到达港口一星期之前，通过外轮代理公司填具规定的表报，向港务监督办理进口申请批准手续，并在到达港口之前二十四小时（航程不足二十四小时的，在驶离前一港口时），将预计到港时间，前、后吃水等情况通过外轮代理公司向港务监督报告。
一次。《船舶进出港报告管理办法》中船舶应当如实报告船舶进出港信息，不得谎报、瞒报进出港信息，并对信息的完整性和真实性负责，出港报告有错误的可以进行修改，但是只能修改一次。出港报告内容包括：拟出港时间、配员情况、安全通导、救生、消防等安全装备配备情况、携带网具情况等。
VTS船舶报告制的特点与分析
VTS交管频道的基本特点 VTS交管频道的基本特点主要有以下几点：实时监控： 通过实时监控船舶的位置、速度、航向等信息，及时掌握船舶的运行状况。智能预警： 基于海图、气象、水文等多种数据，对船舶运行情况进行分析，及早发现安全风险。
VTS系统在指挥中心的一个大屏幕，从这可以看到很多想要得到的东西：第一个，这是辽东半岛的最南端，可以看到有两个圆圈，白色圆圈这是报告线，这是海事系统画的报告线，就是外国船舶进入到国内的水域，必须向港口当局进行报告，所以画这两条线。
监控中心是VTS的核心，负责收集、处理、分析和展示来自各种传感器和设备的数据，为船员提供决策支持和实时通讯。
通信系统。VTS中的通信方式很多，供语音通信使用的频率也很多，但大部分VTS以甚高频无线电话（VHF）为基础。（3）计算机系统。VTS中的计算机连成一个网络，计算机主要用于雷达数据处理，VHF测向数据处理，船舶数据处理，遥感数据处理及其他非实时的离线操作。
自动识别船舶 AIS带给航海者许多便利。这些便利中最主要的，正如AIS本身的名称所提示的那样，自动、快捷地提供船舶身份（MMSI编号、呼号等），因而便利了在必要情况下进行快速的无线电通信，这种作用对VTS也同样重要。大多数VTS机构要求船舶接近或进入VTS区域时向VTS中心报告。
船舶报告系统资历与派遣报备有什么区别
1、就是单位录取后，本人有正规的报到证！一般要应届毕业生才有派遣资格！应届生可以问学校有关部门是否具备派遣资格！毕业生派遣证作为普通大中专院校毕业生身份（干部身份）的证明存入档案。
2、不可以。当船员上下外国籍船舶时，由具有资质的海员外派机构派遣报备。当船员上下中国籍船舶时，国际航线，国内港口在签证点办理报备。船舶资历指船员在船工作记录，表明船员在何时、何地登船，何时、何地离船，并以何种职务在船工作。
3、及时报备：船员的报备资历与服务簿不一致是由于报备不及时或漏报导致的，船员及时进行补报或更正，这有助于保持船员的报备资历和服务簿的一致性。
4、船员在办理证书时所提供的资历信息与船员管理系统中船舶进出港报告或海员外派机构等单位报备产生的信息不一致，海事管理机构会对船员管理系统中船员资历存在冲突、报告或报备与服务簿签注不一致等异常情形进行重点核查。
5、跑内报备：跑内船员上船下船都要打身份证，牵扯到提职和实习生报备两个问题，这个是自动录入的，在签证机关那边打身份证的时候系统自动录入。