煤炭水运物流运输中,货主企业调度人员如何提高找船效率&rlm?

1、利用智能技术辅助找船：使用智能技术来辅助找船，例如使用物联网技术对船舶进行实时监控，或者利用大数据分析技术对船舶和供应商进行评估。这有助于提高找船的效率和准确性。 培训和提高人员技能：对调度人员进行相关培训，提高他们的找船技能和知识。

2、- 使用航运推荐系统：有些航运公司或物流平台可能提供航运推荐服务，可以根据推荐的船只类型和航线，提高找船效率。 与多家航运公司联系和谈判：- 与多家航运公司建立联系：可以主动联系一些信誉良好、服务优质的航运公司，进行更深入的洽谈和交流。

3、彦思智能船舶调度平台可以根据选取船舶的货物类型、船舶吨位、船舶类型、有无封仓设备以及航行状态来进行目标船舶的筛选。然后通过平台群发消息给满足条件的船主，船主可以在微信小程序中进行答复，货主企业调度可以在系统中看见船主答复的汇总，极大的提高了货主企业的找船效率。

4、提高煤炭运输效率不仅是运力问题，车队运行机制、运输结算流程等管理环节也需要同步优化。由于各要素之间难以实现有效衔接和兼容，煤炭物流标准化程度仍有待提升，进而影响整体运输效率。

5、浩瀚智运智能物流管理在运输过程管理的方式、范围、和效率等方面都能够更好地适应互联网金融的发展需求，提高监管效率和风险防控能力。通过大数据去链接水运物流的各个节点，实现高效的数据交互、高效的物流资源调配、高效的服务响应。实现煤炭水运物流各方信息共享，推动煤炭水运物流精细化流程管理。

6、提高对发展物流的认识，加强货运业管理人员、从业人员的培训工作，培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会，组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流，使思想观念能进一步解放。

目前国内主流的mes系统提供商有哪些?

在全国范围内，MES系统的供应商众多，各自的实力和特点各异。以下是对国内一些知名MES系统供应商的介绍及其理由： 华盛恒辉科技有限公司 理由：华盛恒辉专注于为企业和组织提供高质量的软件定制开发服务。在军工领域，他们与中央军委等多个单位建立了合作关系。

鼎捷软件：国内知名的离散型制造业MES系统供应商，连续两年位居离散制造业MES国产品牌份额首位，排名中国制造业MES市场份额国内厂商第二。凭借在制造业领域超过40年的经验积累，鼎捷MES系统能够消除生产管理和执行中的信息孤岛，实现车间的透明化，推进数字化智能工厂的建设，是企业车间管理的得力工具。

目前，市场上的主要MES系统提供商包括国际巨头和国内新兴力量，如西门子、IBM、Rockwell以及先腾数据和上海宝信。在国内，这两家公司因其产品和服务在各自的领域中占据重要地位。

西门子：成立于1847年的德国公司，现已在全球200多个国家开展业务。作为电气化、自动化和数字化的领先企业，西门子专注于提供高效能源和资源节约技术，以支持全球的可持续发展。 霍尼韦尔：成立于1885年，1935年进入中国。在中国拥有50多家全资和合资企业，遍布20多个城市。

机、料、法、环等信息，以及设备数据采集（如PLC）。 国内外主流的MES系统厂商包括西门子、IBM、Rockwell等。 国内虽然MES系统厂商较少，但仍有一些知名企业。 选择MES系统时，应关注厂商在相关行业的成功实施案例。 由于制造类型的差异，MES系统的逻辑、操作方法可能存在显著不同。

中安鼎辉的IMES系统集成了生产执行功能，体现了国际上IMES构架的集成性、知识性和智能化特点。 该系统通过全面集成，建立了与相关系统间的数据和业务通信通道，确保了生产过程数据的有效收集。 知识管理方面，IMES不仅收集和存储信息与数据，还将这些信息转化为知识，并将其整合到系统中。

船舶引航管理规定(2021修正)

第一章　总 则第一条　为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条　在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。

”增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。”增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

新修订的《海上交通安全法》（以下简称《海安法》）于2021年9月1日施行。《海安法》对强制引航的范围作出了规定。同时明确了引航水域、对引航机构和引航员、被引领船舶的规范要求等。

第一章 总则第一条 航行国际航线（包括与香港、澳门之间）的船舶，在长江行驶，由长江引航站引航，其引航费及移泊费的计收按本办法办理。

第一章　总则第一条 为了加强沿海船舶的边防治安管理，维护沿海边防治安秩序，保护船员（民）生命财产安全，根据国家有关规定，制定本规定。第二条 本规定适用于本省海域内停泊、航行、作业的各类船舶的边防治安管理，公务船舶除外。第三条 本省各级公安边防机关主管本辖区沿海船舶的边防治安管理。

修订后的《海上交通安全法》共十章122条，与旧《海上交通安全法》的十二章、54条相比，章节有所缩减，但条款大幅增加，总体而言，新《海上交通安全法》修订的主要内容包括：（一）新增了8项法律制度，具体是：航运公司安全与防污染管理制度。