货代与船公司是什么关系

货代是帮你向船公司定仓，报关等操作的中间代理，船公司是你送货运送的公司，到时候你货代向船公司定了船，然后他会找拖车到你公司去装箱，装货物，然后拖到船公司指定的仓库，等出海。提单是船公司给的，他会给问他订仓的货代，然后货代给你，一般交付船费用当天就可以拿到正本提单。

货代： 是服务于外贸和船东的中间商。服务于外贸，向船公司租船，订舱，报关等。帮助船公司跟外贸揽货，代收费等。船公司：是船东。 养船的公司，靠运输外贸货物赚钱，通过货代帮助其揽货。完成一次出口的时候，互相之间具体负责的工作：外贸，完成订单。货代，租船订舱，报关报检。船公司：运输。

货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作 4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。

船代，顾名思义，就是船舶代理，船公司的代理人，主要职能就是帮助船公司接纳业务，可以是订舱、租赁等等。货代，就是代理货物运输的公司，是一座沟通桥梁，负责接收货物并按照货主要求在规定时间规定地点把货物交给收货人。但是货代没有自己的船队，需要多方联系办理运输业务，也可以理解为联系人。

明天要去货代公司面试,请大家给点建议~

为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。

做业务，第一步，学习专业知识，每天打不少于50个电话，每天晚上回家整理，打过的电话，跟踪一下，找50个明天要打的客户电话号码。第二步，走出办公室，到潜在的客户那里去拜访，这个刚开始很难，和陌生人打交道，技巧要慢慢自己研究，其实谁也不愿意和陌生人去交流。

货代：雅加达一个小柜 USD 180做不做船公司：可以 你托书过来货代：报关资料明天给你 报关行：好的货代：后天去哪里哪里拖车车队：好的货代：买个保险，货值50万美金，千分之一做不做保险：好的货代：安排好了，后天拖车，明天报关，船开后提单和保单帮你寄过来，我先开票给你，付款买单。

在外国码头交货，同时给货物买上个保险以免途中损坏： 术语叫做CIF 同样的，约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK 这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。

工作要满一年才能拿到13薪，而且公司规定的绩效每个季度发一次，可实际上半年能够发一次就非常不错了，不乱扣绩效得分那简直是神话），其他各地的分公司都不行，管理制度不健全，非常混乱。

工厂、货代、船代、承运人还有船公司是什么关系

解析：当然不是一个概念。船公司－Carrier，即承运人，负责把货从一个港口运到另一个港口，赚取他的海运费。船代－负责联系帮船靠到码头上，负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生，负责联系装货卸货。货代－负责帮货主把货装到船上去，街上叫货运代理、海运代理的公司差不多都是货代。

大致简单归纳为：货主与国外或者贸易公司签订采购合同之后， 货主或者贸易公司或者国外需要寻找运输单位及运输方案，这个运输单位就是船公司，然而船公司一般不接受直客，运输单位又不接受直客，这时候就需要找一个中间代理机构，船代或者货代来帮忙完成订舱选择运输方案等动作。

那么这只是一般的货代。拥有无船承运人资格的货代公司，你可以看做是船公司的小弟，他从船公司拿到签发的MASTER提单也就是你说的大单，转手可以签发给你HOUSE提单也就是你说的小单，这两种货代最大的区别就是在于是否可以签发提单。一般来说拥有无船承运人的货代公司信用可靠，价格实惠。

货贷 就是他们运输公司的代理商 船公司就是 海运公司，三者相互联系。 国际货代是完全独立的行业 从历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个关系密切的行业里分离出来的而独立存在的。

国际货物运输的组织结构

运输局：主要负责全国铁路的运输管理和国际货物联运工作，如货运计划的制定，审批月度要车计划、装卸车计划、客货运输和车辆调度等。 （2）货运局：负责客货运输规章，客、货运价及运价里程表的制定和修改，货物管理和装卸作业；货物安全运送以及货运事故的处理等。

运营部门：负责管理和监督物流运输业务的运作，包括货物接收、仓储、运输、配送和供应链管理等。技术部门：负责开发和维护物流运输系统和技术平台，以提高运营效率和信息管理能力。物流计划部门：负责物流运输的规划和调度，包括路线优化、运输资源分配和货物跟踪等。

总结来看，国际集装箱班轮运输市场结构为低寡头垄断，企业规模分布不均。市场绩效在近年来有所改善，主要受大型班轮公司和联盟影响。市场集中度与市场绩效呈正相关，表明市场结构对市场绩效的影响力显著。

根据相关法规制定：协会依据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》等，设立并遵循《社会团体登记管理条例》。 协会性质与宗旨：协会是经批准的非营利性行业组织，由省内国际货运代理企业自愿组成，旨在加强行业管理，维护经营秩序，促进会员交流与合作，保护行业利益和会员权益。

目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海上货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

浙江国际远洋船舶代理有限公司是国企吗?

是国企，属于浙江省属地方国企性质。浙江国际远洋船舶代理有限公司是浙江远洋运输股份有限公司的下属子公司，后者是浙江省交通投资集团的控股子公司，浙江省交通投资集团是浙江省属国有企业。这么推下来，浙江国际远洋船舶代理有限公司也是浙江省属地方国企的性质。

当然是国营的。浙江远洋运输股份有限公司（简称浙江远洋）成立于1980年， 是浙江省交通投资集团有限公司的控股子公司。公司主营国际航运，同时经营房地产、国际货运代理、国际船舶代理和船舶供应等岸上产业。

是。远洋国际船舶代理有限公司系浙江远洋运输股份有限公司下属子公司，成立于1998年2月，于2000年9月被交通部核准为甲类公共船舶代理企业，该公司属于浙江远洋运输股份有限公司代理公司，主要经营项目为、修理、熏舱、洗舱、扫舱以及燃料、淡水、伙食、物料等供应和备件上船等。

宁波远洋运输股份有限公司，从其股权结构和背景来看，是一家国有企业。该公司主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。作为宁波舟山港股份有限公司的控股子公司，宁波远洋在航运领域有着深厚的背景和资源优势。

浙江远洋运输股份有限公司，简称浙江远洋，是一家由浙江省交通投资集团有限公司控股的资深企业。它成立于1980年，具有悠久的历史和丰富的行业经验。自成立以来，浙江远洋在浙江省内的国际航运行业中占据了领先地位，是该地区规模最大的企业之一。