船舶机舱的主要设备及功能

机舱主要有主柴油机，发电柴油副机，分油设备，锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等 机舱主要设备功能：主机-船舶螺旋桨的动力来源，辅机-发电机，。应急发电机。

只要有柴油主机，辅机，舵机，海水淡化器，锅炉，压缩机等等。主机是带动螺旋桨前进的机器，也是机舱中最重要的机器，辅机是负责船上的电器等等，船上是有很多辅机的，压缩机是用于船上的冷库制冷用的，还有空调使用的。

船舶机舱机舱主要有主柴油机，发电柴油副机，分油设备，锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等。船舶机舱自动化监控系统是船舶自动化系统中最重要的组成部分。对这个系统的故障自检方法有很多 ，但在工程实际中不增加较多硬件和软件工作而能比较容易实现的方法并不多。

主机 MAIN ENGINE 主机，是船舶的最主要的动力设备，装于机舱，由轮机部负责使用，操纵、保养和维修，具体责任人是船舶大管轮。现代船舶的主机都是四冲程低速柴油机，根据主机的机型不同，有五缸机，和六缸机，吨位较大的船舶绝大部分的主机都是六缸机，四缸机与五缸机已经不多见。

船舶机舱自动化系统是一项集成性的监控系统，它将机舱动力系统和辅助系统的自动控制、监测以及报警等功能整合在一起，是船舶工业科技战略发展中不可或缺的技术。这项技术涵盖了广泛的知识领域，如计算机网络、数字化信息技术、现代控制技术、通讯、信息处理、光纤技术、传感器应用以及电力电子等多个学科。

三级轮机长和二级管轮区别

为转子提供持续励磁电流。D+是发电机的三个小功率磁场二极管端之一，为转子提供持续励磁电流。发电机是将机械能转换成电能的机械设备，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

船舶机工实习总结

1、做了18个月的大管轮，马上你要参加轮机长考证强制培训班了。现阶段船长、轮机长考证都是很容易通过的，只要你脑袋能够转两个弯弯就没有任何问题。过了这一关，做上3个月的实习轮机长，你马上就是一名无限航区远洋货轮的轮机长了，但是要成为一名顶尖高手的轮机长还需要更长时间的刻苦修炼。

2、⑸油水分离器停止运行时应使用海水冲洗并保持水压在0.8—0kg。如在寒冷地区则应将内部的水放空，以防冻裂。⑹船上应备有足够的油水分离设备的备件。

3、在轮机长的引领下，机工深入机炉舱，细致地执行设备的检修和保养工作，确保船舶的引擎如同心脏般稳定运转。他们的专业训练严谨且漫长，需在海事学校接受3-4个月的系统学习，通过严格的考核，获取海事四小证、海员证、船员服务簿以及至关重要的机工适任证书。

4、机工的主要职责包括定期对船舶的机械设备进行检查、维护与保养，确保其正常运转。这涉及到对发动机、发电机、螺旋桨等核心动力设备的细致检查与及时修理，以防止设备故障导致航行延误或安全事故。同时，机工还需负责燃油、润滑油等能源的管理与补充，确保船舶动力供应的充足与稳定。

船上的机工都是干什么工作?

船员机工的职责是：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。

机工，是船舶轮机部的幕后英雄，他们是支持船员队伍的重要组成部分，承担着机械设备的维护保养和监控重任。在轮机长的引领下，机工深入机炉舱，细致地执行设备的检修和保养工作，确保船舶的引擎如同心脏般稳定运转。

机工属于支持级船员，负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作，协助当班轮机员的工作。在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。需要到海事学校培训3-4个月的课程，取得海事四小证、海员证、船员服务簿、机工适任证书。