轮机工程专业
1、轮机工程是机械工程类专业的一种。轮机工程主要专注于研究船舶动力装置的设计和制造，涉及船舶主机及其相关设备的运行管理和维护。以下是关于轮机工程专业的 专业概述 轮机工程专业是围绕船舶动力系统和相关设备的技术性专业。
2、轮机工程专业简介轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，而轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程专业主要课程船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。
3、轮机工程技术是中国普通高等学校专科专业，属于交通运输大类里的水上运输类，其修业年限为三年。专业培养的是具备对船舶机电设备的运行、检测、调试、保养和维修能力，从事主推进动力装置3000kW及以上船舶三管轮的高素质技术技能人才。
三管轮都要靠什么,好考吗
轮机三管轮考试的难度因地区和个人准备程度而异。全国平均一次性通过率约为7%，这表明考试具有一定挑战性。一些地方的通过率可能较高，但对只抱着随意心态的报名者来说，通过率可能会相应降低。作为从支持级到操作级的过渡职位，三管轮的角色至关重要。
三管轮证书的考试难度确实具有一定挑战性。据统计，全国的通过率平均仅为7%，不同地区间的通过率差异较大，这表明它并非易事，特别是对于那些仅出于形式报名而非全心投入学习的人来说，通过率更低。作为从支持级向操作级迈进的职位，三管轮的角色和责任发生了显著变化。
本科院校和青岛远洋职业技术学院只要考三门（船舶主机，船舶辅机，轮机英语）就可以了。大专都要考七门主推进动力装置 船舶电气 轮机工程基础 轮机英语 轮机辅机 轮机维修 船舶管理。甲类必需考过轮机英语，要是轮机英语实在没过可以换成丙类书。
并不是很难。关键在于你以后能不能适应航海工作以及海上的生活。同时，晕船能不能克服。目前培训三副有几种途径：参加高考通过国家统招进入相关的航海院校学习三副。诸如，大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院等学校学习三副。中考高考失利或者没有选到心仪的专业，又想从事航海工作。
相对来说是比较难，据说现在全国平均一次性通过图7%，有地方通过率高有地方低，有些本科只是报名不打上心也是通过率低的一方面。相关简介：三管轮是从支持级到操作级跨出的第一步。工作的责任变了，工作的性质也跟着改变。
%之间，三管轮考试难度相对之前有所加大，一个月过不了。三管轮证书含金量高。厦门海洋职业技术学院轮机专业“三管轮”证书是由海事局主考，含金量大，认可度高，国际通用。三管轮主要负责压载系统、空压机、造水机、管系及阀件、IOPP装置以及泵浦，是从支持级到操作级跨出的第一步。
轮机工程技术是学什么的
1、轮机工程技术是学什么的介绍如下：轮机工程技术主要研究机械学、轮机工程、船舶机电设备与动力设备维护与修理等方面的基本知识和技能，进行船舶机电设备的安装、调试、故障诊断、维修养护等。常见的船舶机电设备有船舶主机、传动装置、螺旋桨推进器、发电机组、配电盘、蒸汽锅炉、船用泵、造水机等。
2、轮机工程技术主要学习热工基础、机械制图、轮机工程基础、大学英语、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机（包括船用泵、液压甲板机械、制冷与空调、船用锅炉、海水淡化设备、防污染设备）、轮机维护与修理、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等课程。
3、轮机工程专业主要课程：船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。主要课程：工程热力学、传热学、流体力学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属材料、电路与电子技术、轮机工程、轮机操作、自动化技术基础。主要实践性教学环节：包括机械工艺实习、电器工艺实习、船舶认识实习等。
远洋船舶的远洋船舶管理
1、为了节省成本，远洋船舶可能使用质量较差的燃油，这增加了轮机人员对燃油系统的管理压力。燃油低温时粘度增大，需要精细操作，如锅炉使用、燃油加热、油水分离等，以保证柴油机的正常运行和船舶航行安全。值班人员需严谨负责，既要按计划进行日常维护，又要应对可能的检查。
2、在靠泊期间，要为航行中出现又无法处理的问题制定抢修方案，尤其是集装箱船，靠泊时间短，应合理安排机械设备维修保养工作。为了降低运输成本，远洋船舶所用燃油质量越来越差。随着高含硫量劣质燃料油的使用，轮机人员对燃油系统的管理必须投入更多的精力。
3、远洋渔业的船舶和船员管理有着严格的规定。首先，第十七条指出，远洋渔船必须经过渔业船舶检验部门和技术检验，并获得渔港监督部门的登记，持有相关证书，符合我国法律和国际条约的要求，且禁止使用已报废或无证渔船进行生产。
4、远洋船舶是指在大洋上航行的船只，通常用于国际货物运输、人员往来、海洋资源开发等。远洋船舶通常具有较大的吨位和较强的航行能力，能够在大海中航行数千海里，并且具有较高的安全性和可靠性。远洋船舶通常由船长或船东所有和管理，并由船员驾驶和操作。
5、远洋船舶是指获得批准，参与国际航线运营，专门从事远洋运输的船只。这类船舶属于进出境船舶范畴，在国际航行中，它们会接受海关的监管。船员的个人物品也会按照远洋船舶船员的待遇进行海关验放。
国际船舶管理申请书是什么样的内容?
外国国际船舶运输经营者或外国国际海运辅助企业依法在中国设立的常驻代表机构变更名称或首席代表的，应填写《外国（境外）水路运输企业在中国常驻代表机构变更备案申请表》（见附件5），并提交《细则》第四十九条规定的相关材料，在变更后15日内向我部备案。
一）申请书；（二）可行性分析报告；（三）合资或者合作协议；（四）投资者的企业商业登记文件或者身份证件；（五）符合交通运输部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。有关省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门应当自收到完整齐备的材料之日起10个工作日内将申请材料及意见转报交通运输部。
一）申请书；（二）可行性分析报告、投资协议；（三）申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；（四）船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；（五）提单、客票或者多式联运单证样本；（六）符合交通运输部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。
国际船舶代理业务材料（境内公司） 申请书。
持有卫生证书的船舶，其船方或其代理人可以向卫生检疫机关申请电讯检疫。对来自疫区的船舶，载有检疫传染病染疫人、疑似检疫传染病染疫人、非意外伤害而死亡且死因不明尸体的船舶，未持有卫生证书或者证书过期或者卫生状况不符合要求的船舶，卫生检疫机关应当在锚地实施检疫。
船舶登记资料：（1）国际海上运输船舶备案证明书（2）国内水路运输登记事项证明书（3）中华人民共和国船舶国籍证书（4）中华人民共和国船舶营业运输证。以上复印件，申请单位应同时提供正本交海关验证。
关于三管轮如何升到轮机长?
三管轮有了18个月海龄之后直接换出二管轮证书可以升二管轮，二管轮再有18个月海龄可以去考大管轮，大管轮做了18个月之后可以去考轮机长。
通常海事专业院校大学毕业后即取得三管轮（四轨）证书。工作期间如果顺利通过海事局的职务晋升考试那么一般3-5年即可晋升为轮机长。 另外证书分类海船是甲 乙 丙 丁四类。内河船舶的分类一 二 三 四等。不管海船还是内河船证书都是要通过海事局组织的全国统考才能取得的。
这个你放心，只要你拿到甲类三管后和以后晋升都没什么条件限制的。
船员三管轮升二管轮的条件是：一年半的海龄。也就是必须在船上任职三管轮满一年半才有资格升二管轮。另外，三管轮升二管轮是没有学历限制的。
需要从三管轮开始晋升，达到资历后换取二管轮证书，然后达到资历后考取大管轮证书，经过合格资历才能考取轮机长证书。