宝武中钢船舶代理怎么样

1、好。宝武中钢船舶代理好，薪资水平属于中上等，因为除去基本工资的情况外，船代还涉及靠港船舶的物资采购、货物报关、报检等。就单单采购物资及生活物品而言，大有“钱”途。

2、中国华能集团公司是经国务院批准，在原中国华能集团公司基础上改组的国有企业，由中央管理，经国务院批准同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。按照国务院关于国家电力体制改革的要求，中国华能集团公司是自主经营、自负盈亏，以经营电力产业为主，综合发展的企业法人实体。

3、直属国务院领导的中国唯一的一家农业政策性银行，1994年11月挂牌成立。主要职责是按照国家的法律法规和方针政策，以国家信用为基础筹集资金，承担农业政策性金融业务，代理财政支农资金的拨付，为农业和农村经济发展服务。

4、公司实力 中国太平洋保险公司于1991年成立，总部设在上海，注册资金90亿，同时在A股和H股上市，在规模上，是大陆第二大财产保险公司，还是次于中国人寿和中国平安的第三大人寿保险公司。

船代外勤前景如何

1、如果能进大的船代公司，干船代也行，相对自由些，而且大公司和口岸的各联检部门关系都很好，办理手续也能相对便利一些。

2、如果是给固定的货主做CHARTERING，那么，最好稳一点先做外勤，尤其是很可能你需要亲自给货主处理码头的事情，做外勤积累的人脉会很有用；如果是只做BROKER，不必一定要先做外勤。

3、船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

4、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

5、船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。

船代的工作有前途吗?.,,

1、船代是最后的选择了，一般说来船代前途不是很好。航海毕业的在我看来做引水是比较好的，工资待遇好啊，而且上船时间也不多。至于其他的选择吗，航运这个圈子做什么都是可以的，broker，charter，operator什么的都是可以的。

2、建议从船代外勤做起。这样可以处理很多突发的情况，而这些经验对于从事租船业务员非常有用。建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。

3、船代大体分为内勤和外勤。内勤就是你所说的类似单证部，外勤更多的需要在码头，海事局，海关等部门来回跑，协助处理船上的一些事情。如果你们的公司是中外运类的比较大的代理，还是挺有保证的，代理外轮的话对英语有要求的，毕竟很多船员都是老外，单证貌似汉语的很少。

4、三者中 船代最次，没有前途，而且面对那么多联检部门 没有地位，除非在国字号的船代公司还可以。货代较船代好一点，但好点有限，主要是和海关，商检打交道。跟单的话，是最基础的，能因此积累一些货运的经验和积累一些客户。

5、前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

6、所谓行行出状元，没有说不说前途问题。但是，单证员本身，说实话没有意义，因为我在外贸。工作不出成绩，反而尽是埋怨。建议：从事单证工作一年以后，还是做贸易，或者业务工作，那样会有机会奥。

航运保险,船舶代理,租船经纪,哪个有发展前途?

1、运输市场比较简单，一般就是货物运输市场和旅客运输市场，其中货物运输市场根据货物和船舶经营方式的不同，可以分为班轮运输市场和不定期船运输市场，而运输市场也有相关的市场，其中最主要的是货物运输保险市场以及相应的运输代理和保险代理/经纪市场等等。当然，还有航运金融市场哈。

2、BROKER/经纪人分很多种，船舶经纪，租船经纪，保险经纪（船壳险保赔险等）等。你说的是租船经纪人，那么需要综合几个学科的知识才可以，当然驾驶的经验也是非常有用。海商法 因为租船分几种，例如航次租船，定期租租，光祖。航次租船用的合同很多用的是金康94模版的租船合约，而期租是纽约土产格式。

3、货运代理企业、货主企业等可以做租船人的企业，从事租船运输的工作。有租船人员、操作人员、商务人员。租船人员就是谈判祖传运输的，操作就是调度，监控航次运行的，商务人员是负责保险、法律等事物的。船舶经纪人是专门从事买卖船和租船居间经纪的人，这个等你学了租船运输的课程之后就知道了。

4、中散，中租都是我现在公司的租家，有租我们TC的船，ps，我暂时也在一家算是船东公司吧。所以，你还是确定下大新华那边的职位。

5、涉及租船的公司一般有船东（船公司）；贸易公司、进出口公司的租船部门，也就是货主了；还有租船经纪人公司；船舶经营公司等。租船是一件很专业复杂的事情，所以招聘广告才会写着招收国航（国际航运）或者是海商法专业的学生，只有这两个专业的学生才会系统的学习租船知识。

船舶代理一个月多少钱?

1、一个月船舶代理的收入大约是一万块钱左右。我了解这个行业，因为我曾经从事过船舶代理工作。基本费率 船舶委托方代理费 - 按船舶吨位或马力计收：每登记净吨（拖轮每马力）0.80元，进出口各收一次，不足500吨按500吨计收。

2、一个月是1万块左右。问我怎么知道，我曾经做过船舶代理。基本费率 1．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。

3、厦门外代的试用期工资1200，在此期间几乎没有油水；半年后转正，2300每个月；一年后转为六等岗，工资2600。

4、目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之间，船舶代理的工作是蛮辛苦的，但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多，还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起码是工资的50％，所以平均下来一个月拿8000＋对代理来说不是很难在上海。

5、企业工作待遇好。工资5000元以上，工作时间固定，企业有完善的社会福利制度，双休，五险一金、带薪年假、年终奖及节假日福利等。

6、船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。

我想知道船代是什么工作?什么性质?这样的工作好吗?

1、船代即船公司的代理，通常帮公司办理进口换单，订舱，签单（这些事情有的船公司自己做，有的委托船代做，小船公司一般都会委托船代），以及跟码头和海关接洽的工作。船代一般都是国企。目前的市场上来说，船代员工的待遇在本行业里一般还算不错。

2、货代与船代，两者在物流行业中扮演着不同的角色。货代，全称为货运代理，主要负责货主货物在进出口物流中的各个环节，如空海运操作、清关和报关等，其工作性质类似于第三方物流，是货主与承运人之间的中介。一级和二级货代的区别主要在于能否直接订舱，但能力和服务范围各有侧重，取决于公司的资质和专长。

3、现在航运不景气，船员也属于饱和状态，除了船长老鬼，其他的水手什么的 工作都不太好找，或者待遇不好。做船代和你的工作比较接近，但是待遇不是很高，如果能走关系进好公司的话，可以。

4、办理货物、集装箱的托运、转运和多式联运；受船东或船长的委托代签提单、运输合同，代签 船舶速遣、滞期协议；办理国际水上旅客运输；组织货载，为货主洽订舱位；联系水上救助，洽办海商海事处理；代收代付款项，代办结算；办理其他的船舶代理、服务事项。一般来说，船代的价格要低一些。