陆运保险和海运保险的区别

1、海运一般适用进出口货运条款，陆运一般为国内公路运输，两者基本可理解为不同的概念 海运一般有海运平安险、水渍险、一切险，保险责任范围由小到大，还可附加提货不着附加险 陆运一般就是国内水陆路运输险，分基本险和综合险，可附加盗抢，保险责任相对简单。

2、属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 海洋货物运输保险的附加险 附加险是基本险的补充和扩大，它是不能独立投保的险别，只能在投保某一种基本险的基础上才可加保。

3、海运保险：- 平安险（FPA），主要保障货物在运输过程中的基本风险，如意外损失。- 水渍险（WPA），在平安险的基础上，还包括因自然灾害导致的水损风险。- 一切险（ALL RISKS），则涵盖了几乎所有的可能风险，包括自然灾害和意外事故。

4、陆运一切险相当于海洋运输保险条款中的水渍险、一切险。陆运险的承保责任相当于海洋运输货物保险中的水渍险，陆运一切险的承保责任与海运险中的一切险雷同。陆运险和陆运一切险的承保责任有，被保险货物在运输途中遭遇自然灾害、意外事故，包括在驳运过程中，运输工具受损所造成的损失。

5、国际货物运输保险是一种专门针对对外贸易货物在运输过程中可能面临的风险进行保障的保险服务。这种保险涵盖了各种国际贸易货物，如通过海运、陆运、空运以及邮政等渠道进行的运输。

6、在货物运输保险中，有多种类型的险种，包括陆运、空运、邮包和海运保险。陆运险与陆运一切险/的保障类似水渍险，覆盖自然灾害如暴风、雷电、地震、洪水等，以及运输工具事故如碰撞、倾覆、出轨。这两种险种的保险责任期限采用仓至仓条款，通常至卸货车站满60天。

迪拜酋长国的基础设施

－拉希德港：拉希德港是本地区装卸各类集装箱的主要港口，有五个专门用于集装箱装运的码头，其中三个总长900米，安装的起重机可以起吊各种集装箱。港口还有专为滚装船使用的一个码头。由于集装箱货物量不断增加，拉希德港辟出了可以储藏2万个标准箱的区域，该区域还可以储存400个标准冷藏箱。

迪拜（Dubai），现代化的国际大都市，阿拉伯联合酋长国人口最多的城市，继阿布扎比之后第二大酋长国，中东最富裕的城市，是中东地区的经济和金融中心，被称为中东北非地区的“贸易之都”。迪拜位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸，是海湾地区中心。

阿布扎比酋长国：作为阿联酋的最大成员，阿布扎比占据了国家的大部分面积，拥有众多岛屿。它是国家的经济和政治中心之一，拥有发达的城市基础设施，如阿布扎比市、艾因和扎耶德城等。 迪拜酋长国：迪拜是阿联酋人口最多的城市，也是迪拜酋长国的首都。

沙特和迪拜相比，迪拜更为富裕。迪拜是阿拉伯联合酋长国的一个城市，以其繁荣的贸易、金融和旅游业而闻名。迪拜的石油产业为其带来了巨大的财富，同时该城市还大力发展了房地产、航空等产业，进一步推动了经济的增长。

迪拜酋长国的经济建立在两类经济活动的基础之上，即：非石油贸易和石油的生产与出口。在过去的三十年，由于占据海湾独特的战略性地理位置、一系列基础设施项目的完工以及根据国际最高标准实施的一系列贸易便利化措施，迪拜的贸易和工业经历了快速的增长。

OCP的地理范围包含哪些州

美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O.C.P.的地区范围。O.C.P.的运输过程就是我出口到美国的货物海运到美国西部港口（旧金山、西雅图）卸货，再通过陆路交通（主要是铁路）向东运至指定的内陆地点。O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。

[OCP] 是Overland Common Points的缩写。意为“内陆地IX。所谓“内陆地区”是根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，也就是以落矶山脉为界，其以东地区，均为内陆地区的范围。 [航空运单] 是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。

OCP运输的集装箱货物，在买卖合同和信用证栏内应加注“OCP运输”字样，在签发提单时，其签发要求与买卖合同、信用证要求相符。